Anillo de retención de impacto para prevención de corrosión

El anillo de retención es un componente mecánico común que se utiliza principalmente para evitar el movimiento axial o ascendente de las piezas, lo que garantiza la estabilidad y la fiabilidad de los componentes mecánicos. Según diferentes normas de clasificación, los anillos de retención se pueden dividir en varios tipos, cada uno con su aplicación y características específicas.

Clasificados por función:

Anillo de retención de orificio: se instala dentro del orificio para fijar las piezas instaladas dentro del orificio (como el anillo exterior de los rodamientos) y evitar que las piezas salgan del orificio.
Anillo de retención del eje: se instala en el eje para fijar las piezas instaladas en el eje (como el anillo interior de los rodamientos), evitando que las piezas salgan del eje.
Clasificados por forma:

Anillo de retención plano: Una arandela separable, esencialmente plana, cuya parte interior o exterior sirve como borde del anillo exterior o interior de un rodamiento de rodillos cilíndricos radiales.
Anillo de retención diagonal: anillo separable con una sección transversal en forma de L, cuyo lado exterior sirve como borde de retención interior de un rodamiento de bolas de rodillos radiales.
Anillo central: Anillo separable en dos o más filas de rodamientos de rodillos, utilizado para separar y guiar cada fila de rodillos.
Clasificado por material:

Anillos de retención de acero para resortes de carbono: tienen alta resistencia, dureza, elasticidad y templabilidad, adecuados para aplicaciones que requieren alta resistencia y tenacidad.

Anillo de retención de acero inoxidable: resistente a la corrosión, adecuado para aplicaciones en entornos de alta temperatura.
Anillo de retención de PTFE: tiene excelentes características como resistencia a ácidos y álcalis, resistencia a altas temperaturas y resistencia al desgaste, y es adecuado para la presión de sellado y la vida útil de varios anillos de sellado.

Clasificados por estructura:

Anillo de retención de extremo abierto: también conocido como tarjeta de extremo abierto o tarjeta tipo E, se utiliza principalmente para el posicionamiento axial en los rodamientos de las máquinas.
Anillo de retención elástico: incluye anillos de retención elásticos de eje y orificio, que se sujetan en la ranura o el orificio del eje a través de una deformación elástica para evitar el desplazamiento axial de las piezas.
Anillo de retención elástico en espiral: hecho de alambre de metal plano, tiene buena elasticidad y tenacidad, y es adecuado para aplicaciones que soportan grandes tensiones o requieren rotación.